In English:
Four Airbus planes arrived in Minsk for sale to Syria and Iran?
Редакция motolko.help обратила внимание, что 17.08.2024 в «Национальный аэропорт “Минск”» прилетели четыре самолета производства компании Airbus с регистрационными номерами:
- Airbus A320-200 рег. номер C5-TAA (S/N 2600) – прилетел в 06:51 (Минское время) из Стамбула;
- Airbus A330-200 рег. номер C5-TAB (S/N 525) – прилетел в 15:55 из Маската;
- Airbus A330-200 рег. номер C5-TAC (S/N 509) – прилетел в 00:05 из Каира;
- Airbus A330-200 рег. номер C5-TAD (S/N 491) – прилетел в 16:01 из Маската.
Переброска самолётов Magic Air в Беларусь 17.08.2024 / motolko.help
На момент перегона в Беларусь самолеты числились за непримечательной компанией из Гамбии – Magic Air (Gambia) Company Limited, и находились на хранении в разных странах мира.
Российские авиационные СМИ сразу предположили, что указанные самолеты будут переданы из Минска в Россию, т.к. среди российских авиакомпаний есть те, кто эксплуатирует аналогичные модели. Такое же мнение было высказано и на страницах немецкого издания Bild.de, только в еще более радикальной формулировке:
«Четыре самолета для Путина: Секретная контрабанда Airbus в Россию».
На данный момент, спустя пять дней, один из бортов (C5-TAA) получил новый регистрационный номер – YK-BAC, указывающий на Сирию в качестве страны регистрации, а также на принадлежность теперь уже к флоту сирийской авиакомпании Cham Wings Airlines. Компания известна тем, что находится под санкциями США, Украины и Швейцарии, в том числе за участие в поставке нелегальных мигрантов в Беларусь, она же замешана в перевозке оружия и боевиков ЧВК «Вагнер».
Новый рег. номер Airbus A330-200 (бывший C5-TAA) — YK-BAC / planespotters
Самолет Airbus A320-200 с регистрационным номером YK-BAC вылетел в 20:27 из Минска в Дамаск 22.08.2024.
Airbus A320-200 (YK-BAC) улетел из Минска в Дамаск 22.08.2024 в 20:27. Serial number самолета — 02600 / flightradar24
Таким образом, теория о передаче Эйрбасов в Россию пока не находит подтверждения. Зато, есть ненулевые шансы того, что оставшиеся борты также попадут в Сирию (с меньшей вероятностью) и в Иран (что более вероятно, т.к. три оставшихся самолета – это «большие» модели Airbus A330-200, востребованные именно у иранских авиакомпаний).
В Беларуси самолеты могут проходить минимальное сервисное обслуживание, кроме того, таким образом собственник просто заметает следы сомнительных сделок по продаже летательных аппаратов в подсанкционные страны.
Напомним, что ранее мы неоднократно рассказывали о транзите самолетов через Беларусь в Иран.
А также о подобных манипуляциях через компанию из Гамбии с самолетами, хранившимися в Литве и переправленными в Иран.
К слову, в этой истории появилось продолжение: третий, застрявший после нашего материала в Шяуляе Airbus A340-600 с гамбийским номером C5-MIB, успел сменить регистрацию на американскую – N340YY и вчера вечером (22 августа) улетел из Литвы на хранение во Францию.
