In English:
Two Airbus A340 passenger aircraft were transferred from Lithuania to Iran?
Редакция “МотолькоПомоги” ранее несколько раз рассказывала о “нелёгкой” судьбе иранской авиационной отрасли, “вынужденной” собирать по миру самолёты, которыми было бы возможно восполнить санкционный голод. Мы обращали на это внимание, когда дело касалось Беларуси:
- В марте 2022 из Минска в Тегеран улетели два Airbus A320-212
- В январе 2023 из Минска в Тегеран переправили еще один Airbus A320-212
- В феврале 2024 через Минск теперь уже в Сирию через сеть подставных фирм-владельцев (в том числе с Кыргызским следом) перегнали Airbus A320-200 – но это отдельная история.
Напомним, что случаев, когда Иран приобретает по миру пассажирские самолёты в обход наложенных на него санкций намного больше. В конце 2022 года, немецкие СМИ писали, что Иран приобрел четыре самолёта Airbus 340, которые ранее принадлежали Turkish Airlines и официально должны были быть переданы Узбекистану, однако приземлились в Тегеране. Аналогичная история вскрылась в 2023 году с покупкой двух Airbus A340, ранее летавших в ВВС Франции.
Во всех таких “покупках” прослеживается одинаковая цепочка событий. Компании, специализирующиеся на перепродаже самолетов в сомнительные или санкционные юрисдикции, находят интересующие заказчика “бесхозные” модели самолетов на хранении, несколько раз переоформляют их с одной компании (и страны) на другую, готовят документы для вылета и снятия с хранения, а затем самолёт неожиданно оказывается в Иране.
Вероятно, 29 февраля 2024 очередь в похожей схеме дошла до Литвы.
На стоянке аэропорта Шяуляй (рядом с одноименным городом и базой ВВС NATO) весной 2022 года появились три Airbus A340. На момент перегона в Литву самолетам присвоили регистрационные номера государства Гамбии:
Владельцем припаркованных самолетов на тот момент считалась лизинговая компания Macka Invest Company.
Airbus A340 рег. номер C5-MIC в Шяуляе 05.06.2023 / jetphotos.com
Спустя почти два года, по данным открытых источников 29.02.2024, владельцы двух бортов с номерами C5-MIA и C5-MIC подали полетный план по маршруту Шяуляй (SQQ / EYSA, Литва) – Кларк (CRK / RPLC, Филиппины), по другим данным Шяуляй (SQQ / EYSA, Литва) – Коломбо (CMB / VCBI, Шри-Ланка).
На стоянке аэропорта Шяуляй за 27.08.2022 видны четыре Airbus A340: “длинные” A340-600 (C5-MIB и C5-MIC) и один из коротких – это A340-300. / Номер четвертого неизвестен. / maps.google.com
В тот же день первый самолет C5-MIС вылетел из Шяуляя в 14:08 UTC+02, второй C5-MIA вылетел следом в 14:22 UTC+02.
C5-MIA и C5-MIC над Ираном 29.02.2024 / fr24.com и planespotters.net
Затем после 17:00 UTC оба борта “пропали” над территорией Ирана: один – недлеко от Тегерана, другой – около города Чахбехар на юге Ирана.
Есть основания полагать, что два самолета совершили посадку в Иране, не долетев до запланированных пунктов назначения, как это уже происходило ранее.
Airbus A340 рег. номер C5-MIA в Шяуляе 2022 / jetphotos.com
Таким образом, в ближайшие месяцы стоит ожидать, что указанные борты снова поднимутся в небо уже с регистрационными номерами Исламской Республики Иран.
Могли ли об этом перед вылетом знать авиационные власти Литвы? Скорее всего нет. Как уже отмечалось выше, собственник самолетов согласовывал совсем иную точку назначения, но так вышло, что маршрут удачно был проложен через воздушное пространство Ирана.
Airbus A340 рег. номер C5-MIB в Шауляе 21.09.2022 / jetphotos.com
Другое дело, что в Шяуляе пока остается ещё один A340-600 с рег. номером C5-MIB, оформленный на ту же компанию. И у заинтересованного регулятора в сфере соблюдения санкционного законодательства будет шанс проверить предстоящий полет повнимательнее.
С другой стороны, вряд ли беларусы имеют отношение к этим самолетам, чтобы ими заниматься. А владелец бортов наверняка все эти годы исправно оплачивал их стоянку, а теперь освободил места для других клиентов.
