На беларускай мове:
Кітай асцерагаецца пастаўляць новыя цягнікі ў Беларусь з-за рызыкі траплення пад санкцыі ЗША
Сообществу железнодорожников Беларуси стало известно, что Китай отложил поставку в Беларусь 15 новых грузовых электровозов БКГ2, которые должны были быть поставлены ещё в конце 2023 года. Новые сроки поставок перенесены уже на 2025-26 гг.
Но ключевое — это причина переноса поставок. Железнодорожники получили документы, которые свидетельствуют о том, что китайский производитель поездов «CRRC Datong Co., Ltd.» опасается попадания под санкции США и ЕС, в случае поставок этих электровозов в Беларусь.
Дело в том, что почти всё высокотехнологичное оборудование китайского электровоза БКГ2 является импортным. Примеры:
- Тяговые трансформаторы от ABB (Швеция, Швейцария)
- Электродвигатели, преобразователи и блоки фильтров от Bombardier Inc. (Канада)
- Распределительные устройства — Alstom (Франция)
- Тормозное оборудование — Knorr-Bremse (Германия)
- Подшипники — AB SKF (Швеция) и Timken Company (США).
По данным Сообщества железнодорожников Беларуси, в данный момент китайцы рассматривают два варианта дальнейших действий. Первый. Заменить все подсанкционные комплектующие китайскими. Однако они сами признают, что это практически нереально. И второй вариант — «удалить следы» использования всего, что может относиться к европейским и американским компаниям. То есть скрыть в документах использование импортных комплектующих в этих электровозах.
Железнодорожники считают, что если в ближайшие несколько лет новые БКГ2 всё же появятся в Беларуси, то это на 100% будет означать, что китайская «CRRC Datong Co., Ltd.» поставит поезда в обход санкций ЕС и США, опять же потому что заменить все импортные комплектующие в данных поездах — невозможно.
