В Федеральный окружной суд Южного округа Нью-Йорка было подано обвинительное заключение против четырех граждан Беларуси: Леонида Чуро (глава Белаэронавигации), Олега Казючица (заместитель генерального директора Белаэронавигации) и двух сотрудников КГБ. Они обвиняются в сговоре с целью совершения авиапиратства за что им грозит от 20 лет до пожизненного лишения свободы.
Обвинительное заключение / justice.gov
Подробности заявления
В документе говорится, что 23 мая 2021 года, выполняя регулярный пассажирский маршрут Афины – Вильнюс, рейс Ryanair FR 4978 был перенаправлен в Минск авиадиспетчером в Беларуси в связи с предполагаемой угрозой взрыва бомбы на борту самолета. В действительности, бомбы на борту самолета не было.
Сказано, что белорусское правительство инсценировало угрозу, чтобы получить контроль над рейсом и вынудить его отклониться от курса в Вильнюс, первоначальный пункт назначения, и вместо этого приземлиться в Минске. Цель заговора белорусского правительства по перенаправлению рейса в Минск заключалась в том, чтобы белорусские спецслужбы могли арестовать белорусского журналиста и политического активиста, который критиковал белорусское правительство, жил в изгнании в Литве и находился в розыске белорусского правительства по обвинению в разжигании «массовых беспорядков», а также его девушку. Заговор белорусского правительства с целью перенаправления рейса был осуществлен, в частности, сотрудниками белорусских служб государственной безопасности, работающими в координации с высшими должностными лицами Белорусского государственного аэронавигационного органа.
Обвиняемые
Ответчиками по делу об авиапиратстве выступают Леонид Николаевич Чуро, Олег Казючиц и два сотрудника КГБ: Андрей Анатольевич (фамилия неизвестна) и второй, чье ФИО не указывается.
В обвинении говорится, что Чуро лично передал ложную угрозу взрыва сотрудникам минского центра управления воздушным движением еще до того, как рейс вылетел из Афин, и дал указание минскому центру управления воздушным движением направить рейс в Минск в ответ на мнимую угрозу.
Казючиц был заместителем генерального директора «Белаэронавигации», и его роль в сговоре заключалась в том, чтобы фальсифицировать отчеты об инцидентах, связанных с перенаправлением рейса, чтобы скрыть фабрикацию угрозы взрыва и умолчать о роли белорусских служб безопасности в руководстве перенаправлением рейса.
Андрей Анатольевич и сотрудник КГБ №2 также принимали участие в этом сговоре. Сотрудник КГБ №2 участвовал вместе с Чуро в передаче ложной угрозы взрыва на минскую башню управления воздушным движением, лично руководил конкретными радиопереговорами с минской башни, чтобы вынудить рейс отклониться в Минск, и передавал текущую информацию об отклонении рейса и сотруднику КГБ Андрею Анатольевичу, который был его непосредственным начальником.
Перенаправление рейса
В день перенаправления рейса, 23 мая 2021 года, примерно в 6:45 UTC, Чуро и *Имя Фамилия неизвестны* (сотрудник КГБ) прибыли в командный пункт Минского областного центра управления воздушным движением, отвечающий за воздушное пространство Беларуси. Чуро и *Имя Фамилия неизвестны* (сотрудник КГБ) сообщили о предполагаемой угрозе взрыва дежурным диспетчерам, хотя рейс еще не вылетел из Афин. Чуро и *Имя Фамилия неизвестны* собственноручно создали угрозу, чтобы вынудить пилотов рейса не продолжать полет в конечный пункт назначения Вильнюс, утверждая, что предполагаемая бомба взорвется, если пилот приземлится там. Кроме того, Чуро и *Имя Фамилия неизвестны* (сотрудник КГБ) предприняли значительные меры, указав, что рейс должен быть перенаправлен конкретно в Минск. Даже несмотря на то, что рейс все еще находился в соседнем воздушном пространстве Украины, они запретили Минскому центру управления воздушным движением уведомлять украинские власти о предполагаемой угрозе взрыва. Благодаря этому рейс вошел в воздушное пространство Беларуси, и заговор по получению и осуществлению контроля над рейсом мог быть осуществлен. *Имя Фамилия неизвестны* (сотрудник КГБ) оставался в командном пункте Минского центра управления воздушным движением с того момента, как он и Чуро сообщили о предполагаемой угрозе взрыва и распорядились, чтобы рейс перенаправили в Минск, незадолго до того момента, как рейс приземлился в Минске после перенаправления, чтобы убедиться в успешном осуществлении отвлекающего маневра.
Как только рейс достиг воздушного пространства Беларуси, *Имя Фамилия неизвестны* (сотрудник КГБ) поручил старшему авиадиспетчеру, ответственному за связь с рейсом, проинформировать пилотов о предполагаемой угрозе взрыва, описать, что угроза была отправлена по электронной почте, и сделать отдельные заявления, чтобы заставить угрозу выглядеть убедительной, и вынудить Рейс перенаправиться в Минск. Например, *Имя Фамилия неизвестны* (сотрудник КГБ) распорядился, чтобы авиадиспетчер ложно информировал пилотов о том, что угроза для самолета была уровня «красный» — наиболее специфический и убедительный вид угрозы. *Имя Фамилия неизвестны* (сотрудник КГБ) предоставил обновленную информацию об осуществлении заговора в режиме реального времени своему начальнику в белорусских спецслужбах Андрею Антольевичу *Фамилия неизвестна* (сотрудник КГБ), в какой-то момент выразив обеспокоенность тем, что пилоты могут задержаться на время, и пилот может вскоре покинуть белорусское воздушное пространство, что поставит под угрозу успех их плана. В ответ на ложную информацию, переданную в рамках заговора обвиняемых, пилоты рейса в конечном итоге объявили чрезвычайную ситуацию и перенаправили в Национальный аэропорт Минск в соответствии с распоряжениями Чуро и *Имя Фамилия неизвестны* (сотрудник КГБ).
После того, как Рейс приземлился в Минске, *Имя Фамилия неизвестны* (сотрудник КГБ) покинул командный пункт управления воздушным движением и отправился на площадку (летное поле) аэропорта. Рейс встретили сотрудники белорусских спецслужб, в том числе лица, одетые в камуфляжную форму военного типа, некоторые из которых были одеты в лыжные маски, и у них можно было увидеть огнестрельное оружие. *Имя Фамилия неизвестны* (сотрудник КГБ) оставался на площадке, наблюдая за службами безопасности и контролируя досмотр пассажиров во время их высадки. Затем сотрудники белорусских спецслужб поручили пассажирам сесть в один из нескольких пассажирских автобусов аэропорта.
Белорусские органы сели в один из автобусов и попросили Лицо-1 (Романа Протасевича) выйти вперед и представиться, демонстрируя, что белорусские органы знали, что Лицо-1 (Роман Протасевич) находится на борту рейса. Лицо-1 (Романа Протасевича) вывели из автобуса, где белорусские офицеры в форме отдельно обыскали его на площадке аэропорта. Затем белорусские офицеры сопроводили Лицо-1 (Романа Протасевича) обратно в автобус и отправились с Лицом-1 (Романом Протасевичем) и остальными пассажирами к терминалу аэропорта. Как только автобус прибыл к терминалу, пассажиры рейса были задержаны в зоне терминала, охраняемой белорусскими спецслужбами. Подкрепление белорусских силовиков встретило Лицо-1 (Романа Протасевича) и сопровождавших его офицеров, сопроводили Лицо-1 (Романа Протасевича) от оставшихся пассажиров и задержали Лицо-1 (Романа Протасевича). Одна группа пассажиров рейса, в том числе несколько граждан США и Лицо-2 (Софья Сапега) , была задержана в узком коридоре примерно на три часа в аэропорту. За это время белорусские власти также сопроводили Лицо-2 (Софью Сапегу) от других пассажиров и задержали Лицо-2 (Софью Сапегу). В конечном итоге, позже тем вечером рейсу было разрешено вылететь из Минска и продолжить полет в свой первоначальный пункт назначения Вильнюс. Бомбы на рейсе никогда не было.
Сокрытие
Вскоре после перенаправления рейса белорусские государственные служащие начали скрывать случившееся. Примерно 24 мая 2021 года, на следующий день после того, как рейс был перенаправлен, Чуро появился на пресс-конференции в Беларуси с другими белорусскими официальными лицами, чтобы обсудить перенаправление рейса. Во время пресс-конференции Чуро ложно заявил, что белорусские власти «сделали все в соответствии со своей методикой и своими должностными обязанностями» при обслуживании рейса. На самом деле ЧУРО знал, что он и его сообщники инсценировали ложную угрозу взрыва и направили рейс в Минск, чтобы белорусские службы безопасности могли задержать Лицо-1 (Романа Протасевича) и Лицо-2 (Софью Сапегу). Чтобы далее скрывать заговор обвиняемых, Казючиц поручил белорусским органам обслуживания воздушного движения создавать ложные сообщения об инцидентах, в том числе путем подделки отчетов, чтобы исказить информацию о том, что угроза взрыва была получена примерно в то же время, когда полет вошел в воздушное пространство Беларуси, и опустить тот факт, что *Имя Фамилия неизвестны* (сотрудник КГБ) из белорусской службы безопасности присутствовал в командном пункте и руководил деятельностью во время перенаправления рейса.
Чуро, Казючиц, Андрей Анатольевич *Фамилия неизвестна* (сотрудник КГБ) и *Имя Фамилия неизвестны* (сотрудник КГБ), все из Беларуси, обвиняются в сговоре с целью совершения авиационного пиратства, что влечет за собой максимальное наказание в виде пожизненного тюремного заключения и обязательное минимальное наказание в виде 20 лет лишения свободы. Максимальные возможные приговоры в этом случае предписываются Конгрессом и приводятся здесь только в информационных целях, так как любой приговор обвиняемым будет определяться судьей.
Обвиняемые остаются на свободе. Соединенные Штаты рассчитывают на сотрудничество с нашими зарубежными партнерами в целях привлечения их к ответственности. Г-н Уильямс, г-н Олсен и г-н Полит высоко оценили выдающиеся усилия совместной следственной группы из местного отдела ФБР в Нью-Йорке, Отдела контрразведки и Нью-Йоркской объединенной группы по борьбе с терроризмом, которая в основном состоит из специальных агентов ФБР и детективов из полиции Нью-Йорка. Они также поблагодарили офисы атташе по правовым вопросам ФБР в Риге (Латвия), Варшаве (Польша), Афинах (Греция), Киеве (Украина) и Лондоне (Англия); Национальный совет по безопасности транспорта; Отделение по борьбе с терроризмом Отдела Национальной безопасности Министерства Юстиции; Управление по международным делам и отделение по правам человека и уголовному преследованию Отдела по уголовным делам министерства юстиции; Агентство внутренней безопасности Польши и Мазовецкая областная прокуратура; и литовские власти за их помощь в проведении этого расследования.
Данным обвинением занимается Отдел национальной безопасности и международной борьбы с преступлениями, связанными с наркотиками.
Помощники прокуроров США Дэвид Дентон-младший и Элинор Тарлоу отвечают за обвинение при содействии судебных адвокатов Дженнифер Берк из отделения по борьбе с терроризмом, а также Джейми Перри и Кристиана Левеска из отделения по правам человека и уголовному преследованию.
Обвинения, содержащиеся в обвинительном заключении, являются просто обвинениями, и обвиняемые считаются невиновными до тех пор, пока их вина не будет доказана вне всяких разумных сомнений в суде.
Сторону обвинения в деле представляют:
- Damian Williams, прокурор Соединенных Штатов в Южном округе Нью-Йорка,
- Matthew G. Olsen, помощник генерального прокурора по национальной безопасности,
- Kenneth A. Polite Jr, помощник генерального прокурора из уголовного отдела Министерства юстиции,
- Michael J. Driscoll, помощник исполняющего обязанности директора Нью-Йоркского офиса ФБР,
- Keechant Sewell, комиссар из Департамента полиции Нью-Йорка (NYPD).
В документе приводятся слова прокурора США Дамиана Уильямса, который сообщил, что на борту рейса Ryanair FR4978 Афины-Вильнюс находилось четверо граждан США.
«С момента начала полетов, страны по всему миру сотрудничали в целях обеспечения безопасности пассажирских самолетов. Обвиняемые нарушили эти стандарты, перенаправив самолет для достижения неправомерной цели подавления инакомыслия и свободы слова. Благодаря выдающейся следственной работе совместной группы следователей ФБР по борьбе с терроризмом и контрразведке, сегодняшнее обвинительное заключение дает быстрое и открытое объяснение того, что на самом деле произошло с полетом. Мы нацелены на привлечение к ответственности этих основных участников шокирующего заговора с целью совершения авиационного пиратства, которое не только нарушило международные нормы и уголовное законодательство США, но и потенциально поставило под угрозу жизни четырех граждан США и десятков других невинных пассажиров на борту», — сказал Уильямс.
Помощник директора ФБР Майкл Дрисколл в свою очередь заявил: «Мы утверждаем, что обвиняемые осуществили сложную схему инсценировки угрозы взрыва, которая вынудила самолет совершить аварийную посадку в их стране, чтобы они могли арестовать оппозиционного журналиста. В ходе нашего расследования, ФБР выявило подробный план операции, которая поставила пассажиров из многих стран, в том числе и США, в условия террористических угроз. Помимо того, что произошедшее является безрассудным нарушением законодательства США, это чрезвычайно опасно для безопасности всех, кто летит в самолете. Следующий пилот, получивший сигнал бедствия с вышки, может усомниться в подлинности чрезвычайной ситуации, что ставит под угрозу жизни людей. ФБР и наши иностранные партнеры будут продолжать привлекать виновных к ответственности за действия, которые напрямую угрожают жизни граждан США и ставят под угрозу стабильность нашей национальной безопасности».
