In English:
«Three have already been sold out»: Belavia ordered 5 Boeing 737 MAX 8 and received only one of them, and it can’t even fly out of Belarus
На русском языке:
«Трое уже проданы»: Белавиа заказала 5 Boeing 737 MAX 8 и получила из них только один, который не может летать за пределы РБ
Яшчэ ў 2018 годзе авіякампанія «Белавія» замовіла 5 найноўшых (па тых часах) Boeing 737 MAX 8, якія былі закліканыя замяніць у авіяпарку кампаніі старадаўнія Boeing 737-500 і 737-300 сямействы 737 Classic, узрост якіх перасягнуў за 20 гадоў і, да ўсяго іншага, спажывалі і значна менш паліва, што з’яўлялася вялікім плюсам і дазваляла будаваць нейкія планы на развіццё.
Аднак пасля замовы, рэпутацыя гэтага паветранага судна моцна пахіснулася з-за двух авіякатастроф, якія адбыліся ў канцы 2018 – пачатку 2019 гадоў (у Інданезіі і Эфіопіі), забраўшы 346 жыццяў. Затым рушыла ўслед часовае зняцце з эксплуатацыі 737 MAX 8, якое дзейнічае да канца 2020 года.
У выніку свой першы Boeing 737-8 MAX з рэгістрацыйным нумарам EW-528PA «Белавія» атрымала толькі ў красавіку 2021 года. Гендырэктар «Белавія» Ігар Чаргінец тады яшчэ радасна заяўляў, што новы борт «дазволіць зрабіць тое, чаго ад нас так чакаюць: знізіць кошт авіябілетаў».
А потым наступіў травень 2021 года, калі самалёт Ryanair, на борце якога знаходзіўся Раман Пратасевіч, прымусова пасадзілі ў Беларусі, каб арыштаваць журналіста-дысідэнта. Пасля гэтага для ўсёй Белавіі закрылася еўрапейскае неба, але для EW-528PA гэта было «асобнай катастрофай», таму што з траўня 2021 года ён наогул не можа пакінуць Беларусь – нельга яму лётаць нават у РФ, бо там дагэтуль дзейнічае забарона на палёты для гэтага тыпу грамадзянскіх судоў.
А што з іншымі 737 MAX 8?
Если коротко, то оставшиеся 4 борта «Белавиа» так и не получила. До недавнего времени все они были в процессе тестирования на заводе авиакорпорации Boeing в американском Сиэтле. Более того, три из них прямо со стоянки завода нашли себе новых хозяев. Причём произошло это совсем недавно, в июне-июле 2022 года.
EW-546PA теперь носит рег.номер LV-KEJ и принадлежит крупнейшей в Аргентине авиакомпании Aerolineas Argentinas. Ей же принадлежит ещё один MAX «Белавии» EW-551PA, его новый номер LV-KEI. Ещё один EW-547PA также нашёл нового хозяина — это турецкая авиакомпания Corendon Airlines, а новый номер борта — TC-MKE.
Непроданным остаётся лишь последний — EW-529PA, однако уже можно говорить о том, что и он уже точно не достанется «Белавии».
