In English:
Found a replacement? Engines for BelAZ will be produced by Ural DEP
На беларускай мове:
Знайшлі замену? Рухавікі для БелАЗ будзе вырабляць Уральскі ДМЗ
Двигатели для карьерных самосвалов БелАЗ будет производить Уральский дизельно-моторный завод, рассказал БелТА вице-премьер Юрий Назаров. Из-за санкций европейские производители перестали поставлять запчасти для карьерных самосвалов, поэтому предприятие вынуждено искать альтернативных поставщиков. С Уральским ДМЗ подписан контракт на поставку 139 моторокомплектов двигателей.
Видимо, это не особо решает проблемы предприятий, возникшие вследствие санкций, потому что параллельно прорабатывают вопрос производства собственных двигателей для техники БелАЗ, МТЗ, Гомсельмаш. Их планируют производить на Минском моторном заводе совместно с неназванной китайской компанией.
Напомним, в начале сентября американская корпорация Cummins, один из основных поставщиков двигателей для БелАЗа, прекратила сотрудничество с предприятием из-за санкций. От сотрудничества отказалась и немецкая компания MTU Friedrichshafen. Она поставляла двигатели для самой тяжелой модели среди самосвалов, 450-тонного БЕЛАЗ-75710.
Ещё ранее с БелАЗом разорвали отношения компании Becker Group, Liebherr и Danfoss. Немецкая Becker Group, которая поставляла через своего дистрибьютора Geramatic OY промышленные краски и другую продукцию заявила:
«После введения санкций ЕС в отношении БелАЗа, Beckers Group прекратила все операции с БелАЗом и любыми лицами, принадлежащими или контролируемыми БелАЗом, с 9 июля 2021 года».
Датская группа Danfoss заявила, что «прекратила бизнес, не соответствующий указанным правилам санкций». Другая немецкая компания, Liebherr, которая раньше поставляла зубодолбёжные станки и другое оборудование для БелАЗа, также подтвердила, что ее «политика (заключается) в соблюдении применимых норм и правил».
По нашей информации, после отказа европейских и американских поставщиков продавать БелАЗу двигатели, предприятие начало поставлять свои машины вообще без них.
«Поговаривают, что БелАЗ ловко обходит санкции, отправляя заказчикам машины без двигателей (речь идёт о cummins), а двигатели поступают напрямую от Cummins к заказчику машины. Уже на месте командированные работники БелАЗа производят финальную сборку»
«БелАЗ планирует продавать технику без двигателей. А после приобретения заказчиком двигателя высылать на установку специалистов. Идея в том, что заказчики не под санкциями и двигатели (камингсы и ролсы) им продадут»
Нам сообщали, что в попытке найти хоть какую-то замену, предприятие даже собирало людей в командировку в российский Тутаев на Тутаевский моторный завод, где производят китайские двигатели, но на сколько нам известно командировка так и не состоялась.
